Akumulai aktif lagi pergi ngegym sejak Januari 2011, tetapi tidak pernah bisa fokus untuk melaksanakannya sehingga penurunan berat badanku tidak sesuai dengan apa yang kuinginkan, di mulai dengan saat itu berat badanku mencapai di titik 95 kg dan sampai bulan Maret 2011 beratku masih sama walau sudah ngegym 3x seminggu. Pasalnya banyak karya sineas Indonesia yang tidak kalah menarik dengan buatan luar negeri. Salah satu platform OTT yang selalu hadir dengan web series terbarunya adalah Vidio. Baru jalan dua bulan memasuki tahun baru 2022, Vidio sudah merilis original series terbaik mereka yaitu Married with Senior . Karena kerak yang menempelnya sudah terlalu parah biasanya dia tidak mempan kalau hanya dibersihkan pakai cairan, mau tidak mau kita harus bongkar," yakinnya. Tapi tentu saja biaya membersihkan ruang bakar dengan cara dibongkar mesinnya lebih mahal, mulai Rp 300-500 ribu tergantung tipe motornya. Untuk waktu pengerjaannya bisa memakan waktu 1 TapForget This Device in the screen that opens. Confirm that you want the iPad to forget the pencil in the pop-up window by tapping Forget Device . Position your Apple Pencil (2nd generation) along the side of your iPad magnetically. For Apple Pencil (1st generation), uncap the Apple Pencil and plug it into the lightning port of the iPad. CaraMemainkan Balapan Khusus Di Gta 5 Dengan Mobil Mobil. Ini Daftar Kode Cheat Gta V For Pc Cara Menggunakannya. 20 Cara Asik Main Gta V Untuk Bersenang Senang. Cheats Lengkap Gta 5 Terbaru Untuk Ps3 Ps4. Terungkap Cheat Baru Gta V Dengan Menggunakan Smartphone. Kode Cheat Gta V Pc. KarakteristikCEO (Chief of Information Officer) yang dibutuhkan di dunia maya juga mengalami perbedaan dengan bisnis di dunia nyata. Dengan kata lain, mau tidak mau, Faktor Pengelolaan. Berbeda dengan bisnis di dunia nyata, bisnis internet . JAKARTA, - Mengaktifkan dan menonaktifkan pendingin kabin air conditioner/AC pada mobil tidak boleh sembarangan. Apabila tidak mengikuti aturan, maka tak menutup kemungkinan komponen tersebut menjadi cepat contoh, ketika mematikan mesin sebaiknya AC juga ikut dinonaktifkan. Sebab, dalam jangka waktu panjang ada komponen yang cepat rusak sebelum penjelaskan Kelvin Ong, Kepala Bengkel Rotary Bintaro Spesialis AC mobil, jika dalam kondisi menyala maka sebenarnya tidak akan merusak kompresor, tetapi komponen yang cepat bermasalah, yaitu alternator dan aki."Jadi ketika mobi mau dinyalakan, butuh tenaga yang cukup tinggi. Jika AC dalam posisi menyala maka daya ke magnet kompresor menjadi lebih besar," ujar Kelvin belum lama ini di kawasan Bekasi. Baca juga 3 Komponen Ini Bisa Jadi Penyebab AC Mobil Tidak DinginSapta Agung Nugraha, Kepala Bengkel Auto2000 Bekasi Barat juga pernah mengatakan bahwa, tidak ada salahnya untuk ikut menonaktifkan AC ketika mesin mobil tidak menyala. Efek yang dirasa untuk jangka panjang. wikipedia Biar lebih segar AC mobil harus tetap menjalani perawatan berkala"Karena pada AC sendiri banyak komponen penting, seperti kompresor, kondensor, hingga evaporator. Apabila ketika komponen itu bermasalah, maka kinerja AC pun menjadi tidak maksimal," ujar Sapta kepada belum lama jadi buat para pemilik mobil tidak ada salahnya untuk memposisikan tombol AC pada posisi off ketika mesin mobil dimatikan."Ketika mesin menyala, maka AC juga boleh dinyalakan kembali. Agar lebih awet saja semua komponen-komponen penting pada AC tersebut," kata dia. Dapatkan update berita pilihan dan breaking news setiap hari dari Mari bergabung di Grup Telegram " News Update", caranya klik link kemudian join. Anda harus install aplikasi Telegram terlebih dulu di ponsel. AC Mobil Tidak Mau Cut Off – Ada banyak persoalan pada sistem AC mobil, satu diantaranya ac tidak mau mati secara otomatis. Ini pasti disebabkan karena faktor-faktor. Lantas bagaimana cara mengatasi ac mobil tidak mau cut off? Saat dingin tidak rata, peluang karena AC mobil tidak mati otomatis. Permasalahan ini biasa terjadi ketika berada kabel putus. Ada cara-cara yang dapat dilaksanakan. Yang tidak mau ribet karena repot dengan aktivitas, masalah yang lain lebih penting, sudah pasti panduan service ac mobil sendiri ini tidak bermanfaat. Karena lebih bagus memercayakan ke bengkel serviss ac. Dalam sistem ac mobil sebagai kombinasi beberapa parts, perlengkapan atau elemen yang bekerja hingga kita dapat mengeset suhu kabin dan hasilkan udara dingin pada kabin mobil. Untuk memperjelasnya berkaitan AC mobil tidak mau cut off akan dibahas lebih pada dalam artikel di bawah ini. Berikut beberapa cara untuk mengatasi AC mobil yang tidak mau cut off atau mati secara otomatis yaitu 1. Periksa Kompresor AC Cara pertama untuk mengatasi ac mobil tidak mau cut off adalah kompresor ac. Kompressor ac mobil terdiri jadi dua elemen khusus yakni kompressor dan magnetic keadaan Compressor ac. Untuk kompressor ac beberapa poin yang penting dilakukan pengecekan adalah check keadaan fisik. Apa ada oli yang melekat pada dinding kompressor. Jika ya memiliki arti terjadi kebocoran pada kompressor. Tapi juga perlu untuk cari tahu darimanakah hadirnya oli apa dari compressor atau mungkin dari mesin. Sisi sisi dari kompressor ac yang umum jadi penyebab bocor freon yang bersatu dengan oli salah satunya pada packing di antara front cover dan back cover, ikatan pipa ac pada kompressor baik pipa low atau pipa high, reliev valve atau seal shaft kompresor. Dan pengecekan kerja kompressor ac dalam memompa refrigerant dapat disaksikan dengan memakai manometer gauge ac mobil. 2. Periksa Kopling Magnet Kopling magnet pada compressor ac mobil berperan untuk mengubungkan perputaran mesin lewat puli kompressor. Pada compressor ac mobil ada puli, armature assembly atau center piece gulungan spull dalam puli, secara bersama disebut sebagai magnetic clutch assy atau kopling magnet ac mobil Pengecekan untuk kopling magnet ini dapat disaksikan secara fisik salah satunya Lihat apa armature assembly atau center piece tertarik oleh magnet saat ac hidup Lihat pergerakan saat tersambung apa langsung tersambung atau selip lebih dulu. Amati juga bunyi saat tersambung apa kedengar keras atau kurang kuat. Jika saat tersambung kedengar bunyi keras besi sama besi berati terjadi keausan permukaan armatur assembly dengan permukaan puli. Atau ada jarak atau sela yang terlampau jauh. Dan akibatnya karena jarak yang terlampau jauh akan bawa karena terkadang tersambung dan terkadang tidak tersambung terlebih bila temperatur compressor telah panas. Kenapa? Karena kekuatan magnet untuk menarik center piece menyusut saat panas. Dan dari ini kita akan rasakan ac terkadang mati dan ac terkadang hidup. Ini sebagai karena sela di antara center piece dan permukaan puli yang terlampau jauh. Jarak di antara puli dan center piece yang bagus ada di 0,25mm sampai 0,5mm. 3. Kondensor AC Selain itu perlu juga dilakukan pemeriksaan pada kondensor ac untuk mengatasi ac mobil tidak mau cut off. Secara fisik pengecekan kondensor ac dapat di kerjakan secara menyaksikan sirip-sirip pada kondensor. Cheklah Adakah ada basah oli ac yang mengisyaratkan ada kebocoran pada kondensor dan check. Adakah kelihatan sirip tertekuk atau kotoran yang kurangi pendinginan kondensor. 4. Pipa Check pipa ac baik pipa flexible atau pipa aluminium kemungkinan dari bocor maupun peluang bersinggungan dengan sisi mobil lainnya, yang menjadi penyebab berlangsungnya kebocoran. Ikatan-sambungan kemungkinan dari bocor yang diikuti dengan kelihatan basah oleh oli ac pada ikatan pipa ac itu juga perlu dilakukan pengecekan. Check Servis Valve dari kebocoran yang kemungkinan terjadi. Hhal yang serupa bisa juga dipandang bila terjadi bocor pada servis valve akan kelihatan basah dengan sisa oli disekitaran service valve pentil pada pipa ac untuk isi dan buang freon itu. 5. Receiver Drier Receiver drier ini berperan untuk memfilter kotoran supaya tidak maju ke katup expansi. Untuk ac mobil dengan type receiver drier yang terpisah dari kondensor diperlengkapi dengan sight glass dan pressure switch. Untuk pengecekan receiver drier type terpisah dengan kondensor yang umumnya bertipe T atau type L, check kemungkinan dari sisa oli ac disekitaran ikatan IN dan OUT karena di bagian ini kerap terjadi kebocoran freon atau oli ac karena sil yang mengeras maupun ikatan pipa ac yang tersambung kurang keras. Perlu disaksikan keadaan freon lewat sight glass yang ada pada atas receiver drier apa sight glass kelihatan bersih atau hitam, bila kelihatan kehitaman pikirkan untuk pergantian receiver drier dan check ac mobil keseluruhannya ke bengkel service ac mobil. Untuk kabel pressure switch check keadaan socket dan kabel yang tersambung apa kelihatan pada keadaan tersambung secara baik atau tidak. 6. Pemeriksaan Katup Ekspansi Untuk ekpansi Valve atau katup expansi pada ac mobil ada banyak tipe. Tipe expansi valve yang dapat kita check keadaannya di luar adalah katup expansi yang bebentuk kotak. Meskipun expansi berupa kotak ini juga ada pula yang di taruh di rumah evaporator, bergantung konstruksi evaporator. Contoh pada umumnya mobil dari Toyota pengembangan Valve ini dapat disaksikan di luar. Dan gampang untuk bongkar-pasang tanpa buka Evaporator. Dan untuk pengujian dengan gampang adalah dengan menyaksikan keadaan secara fisik apa ada sisa oli ac yang ada di sekitaran katup expansi itu. Ini mengisyaratkan terjadi bocor pada seal ikatan pipa ac. Dan type katup expansi yang berada di rumah evaporator, kita tidak dapat menyaksikan ondisi secara fisik. Tapi dapat dipandang kerja nya dari penekanan yang di ukur. Yang ini kemungkinan semuanya orang tidak dapat menyaksikan keadaannya terkecuali mekanik. Hal ini dapat dilakukan untuk mengatasi ac mobil tidak mau cut off. 7. Pemeriksaan Evaporator Pengecekan atau pengujian dengan gampang keadaan Evaporator dapat dilaksanakan dengan rasakan embusan angin lewat grill ac. Bila berasa angin kurang kuat dan dampak yang diakibatkan nya adalah ac kurang dingin. Kadang angin tidak keluar untuk beberapa type ac mobil. Tidak ada kelirunya lakukan pembersihan evaporator karena kotor. Blower Pengujian blower dengan gampang bisa juga dilaksanakan dengan dengarkan perputaran blower apa kedengar kasar atau mungkin ada beberapa suara lain dari blower. Seumpama adalah ada dedaunan kering yang masuk ke blower atau bunyi blower yang disebabkan karena bushing motor blower yang telah aus. Hingga saat ac hidup kedengar bunyi yang keras dari motor blower ini. Fan Kondensor Fan kondensor maupun sebagai satu sama fan radiator perlu kita check kecepatan embusan angin, arah embusan angin dan keadaan socket kabel pada fan condensor itu. Untuk ini bila fan condensor mati pada beberapa type mobil jadi penyebab naiknya suhu mesin saat ac dihidupkan. 10. Pemeriksaan Drive Belt Drive belt pada ac mobil menyambungkan di antara puli kompressor ac dengan puli cranksaft mesin. Pengujian dapat dilaksanakan dengan menyaksikan keadaan apa kelihatan retak-retak atau masih tetap baik. Bila kelihatan rengat,cara bagusnya adalah di tukar,menghindar putus di tengah-tengah jalan. Karena drive belt ac mobil ini pada beberapa merk dan type mobil bersatu dengan perputaran water pump dan Alternator. Bila putus di tengah-tengah jalan tidak saja ac mobil yang tidak dingin, tapi pendinginan mesin dan pengisian accu dari Alternator tidak bekerja. 11. Pemeriksaan Freon AC Pengecekan jumlah freon atau langkah check freon pada ac mobil dapat di kerjakan dengan manual lewat sight glass yang ada pada receiver drier. Bila sistem ac memakai receiver drier sebagai satu sama kondensor, karena itu sight glass ini berada pada aliran pipa penekanan tinggi. Hal ini dapat juga digunakan untuk mengatasi ac mobil tidak mau cut off. Diatas adalah ulasan terkait ac mobil tidak mau cut off. Semoga dapat menambah wawasan pengetahuan. Ac Mobil Tidak Mau Cut Off. Original Posted By wondering► Mobil saya escudo kemarin ada masalah ac semula komperesor gak mau cutoff saya cek ke bengkel katanya freon kurang. tambah freon tapi timbul masalah baru kompresor antara cut off dan idle nya cepet banget bos, sampai mesin jadi tersendal-sendal. saya servicekan semuanya filter, drier, kuras freon, tapi belum ganti expantion, beberapa hari bisa kerja seminggu kemudian kok kompresor gak mau bekerja lagi!!! mohon penjelasannya Mobil saya escudo kemarin ada masalah ac semula komperesor gak mau cutoff saya cek ke bengkel katanya freon kurang. tambah freon tapi timbul masalah baru kompresor antara cut off dan idle nya cepet banget bos, sampai mesin jadi tersendal-sendal. saya servicekan semuanya filter, drier, kuras freon, tapi belum ganti expantion, beberapa hari bisa kerja seminggu kemudian kok kompresor gak mau bekerja lagi!!! Original Posted By bauketex► Hallow gan nambahin beban Pertanyaan,ane punya masalah am ac mobil anee36 thn 95,knp ac ane pas baru start ac dingin pol, lama2 ac makin ga bertenaga,trutama pas macet, dingin dikit bgt gan,kira2 knp gan,mohon pencerahanya,thx alot Hallow gan nambahin beban Pertanyaan,ane punya masalah am ac mobil anee36 thn 95,knp ac ane pas baru start ac dingin pol, lama2 ac makin ga bertenaga,trutama pas macet, dingin dikit bgt gan,kira2 knp gan,mohon pencerahanya,thx alot. memang jika ac kurang dingin, kompresor tdk mau mesin tersendat2, itu krn kompresornya cutoff terus. faktor begitu krn mesin yg kepanasan krn extrafan tdk jalan atau air radiator kurang, atau... isi freonnya kepenuhan, akibatnya kompresor menjadi berat hingga tekanan tinggi dan kompresor menjadi diisi memang pakai takaran atau asal tuang pakai tabung bos?escusdo takarannya memang sedikit, beda sama mbl kompresor tdk bekerja lagi bisa macam2, musti dicek dulu apakah setrumnya ada atau saja magnetnya yg rusak atau kompresornya yg balik aja ke bengkel langganan bos minta periksa, harusnya msh pendinginan mesinnya baik atau tdk, krn pendinginan mesin yg tdk sempurna bisa mengakibatkan ac menjadi kurang menjadi berat krn tekanan tinggi hingga membebani mau test gampangnya, coba wkt ac kurang dingin krn macet. kalau lama2 dingin, brarti memang pendinginan mesin bermasalah. Ac Avanza Kurang Dingin Cut OFF Lama – Otomotif Mobil Idealnya atau dalam kondisi normal, setelah temperatur cut off terpenuhi, kita anggap 6 derajat celsius kompressor ac mati, dalam waktu beberapa detik kemudian atau sekitar 6 detik maka kompressor akan bekerja kembali. Hal ini tentu saja ketika suhu di kabin sudah mulai hangat kompressor baru bekerja kembali. Kejadian ac all new avanza atau all new xenia diatas disebabkan oleh karena evaporator kotor, silakan lihat gambar dibawah ini. Akibat evaporator kotor dan sirip-sirip evaporator tersumbat pada bagian dimana ditempat tersebut terdapat thermistor ac lihat pada gambar diatas bagian dilingkari, maka ditempat tersebut akan lebih cepat dingin dan tingkat dingin nya akan bertahan lebih lama akibat tidak terdapat aliran udara dari blower. Itulah sebabnya kenapa cut off kompresor cepat sedangkan on kembali diperlukan waktu yang agak lama, ini karena thermistor ac masih mendeteksi temperatur evap yang masih dingin ditempat terdapatnya sumbatan kotoran tersebut. Terima kasih telah berkunjung dan semoga bermanfaat tulisan ac avanza kurang dingin yang disebabkan oleh karena cut off kompressor terlalu lama akibat sumbatan pada kisi-kisi evaporator. Tak Perlu Khawatir AC Mobil Menyala Puluhan Jam Nonstop Okezone Otomotif "AC yang normal enggak ada masalah dia mau dinyalakan selama macet berjam-jam. Yang penting, fan harus dalam keadaan hidup dan kompresor AC tidak ada bunyi. Umumnya, lanjut dia, perangkat AC sudah dirancang sedemikian rupa untuk bekerja secara otomatis, mengikuti kondisi mobil. Jadi suhu dingin ideal AC kalau kita ukur dari kisi-kisi di dalam kabin menggunakan termometer itu antara 3-8 derajat Celcius. Jika dinginnya sudah tercapai, maka sensor akan memutuskan kompresor supaya cut. Kalau komponen ini bermasalah maka AC mobil bisa jadi beku," paparnya. Kinerja komponen AC yang normal, tambah Ferry, bisa diketahui dari kondisi putaran mesin mobil RPM yang terasa normal, atau kadang sedikit lebih tinggi dalam kurun waktu tertentu. DISKUSI MASALAH AC MOBIL Saya akan bantu anda ada kejadian pas bengkel langganan gw ngrapihin kabel-kabel dan waktu udah selesai dan giliran konekin kabel kompresor. Memang sih, kalo siang terik AC didalem kalah sama matahari jadinya ya kringetan. Tapi kalo pagi2 ato malem AC duingin banget. dan kalo mau ganti komponen magnitnya aja bisa nggak? satu lagi, kenapa kok AC kalo siang terik kalah sama hawa luar dan kalo pagi-malam duingin banget? Cara Menangani Ac Mobil Tidak Dingin Dengan Mudah Freon yang kurang atau habis juga bisa menyebabkan AC mobil menjadi tidak dingin. Sehingga bila didapati freon habis bisa jadi ada kebocoran pada sistem AC mobil Anda yang harus segera diperbaiki. Bila filter terlalu kotor, maka bisa menghambat sirkulasi udara yang menyebabkan AC tidak dingin optimal. Adapun mengetahui faktor penyebab AC tidak dingin penting agar bisa melakukan perbaikan yang tepat. Apakah Anda tertarik jual beli mobil kondisi AC bagus dengan untung lebih tanpa perantara? Pipa Freon Beku Tanda AC Mobil Tidak Sehat, Penyebabnya Komponen Ini - Rangkaian AC mobil tak bisa lepas dari fluida yang bernama refrigeran atau sering disebut freon. Freon ini akan mengalir dari kondensor sampai ke evaporator yang ada di dalam kabin mobil dan diembuskan oleh blower AC. Untuk mengalirkan freon ini dibutuhkan pipa khusus yang biasanya terbuat dari aluminium. Pipa freon ini terdapat di ruang mesin dan kerap kali terlihat membeku atau terdapat es yang menyelimuti pipa tersebut. Baca Juga Mitos Atau Fakta, Evaporator AC Gampang Beku Saat Berkendara Di Kondisi Hujan? Ternyata kondisi ini bukan mencerminkan AC mobil dalam keadaan baik loh, malah sebaliknya. "Kalau saat buka kap mesin dalam keadaan AC hidup dan melihat pipa AC terdapat es membeku ini ada masalah pada komponen thermistor cooler di ruang evaporator," buka Adi dari Adi Jaya, bengkel spesialis AC mobil. "Komponen thermistor cooler banyak dipakai pada sistem AC untuk membaca ruang evaporator dan memberikan sinyal cut off ke kompresor AC agar mematikan aliran freon," tambah pria yang bengkelnya ada di Jl. Thermistor cooler akan membaca suhu di ruang evaporator, bila sensor ini rusak maka tidak akan membaca suhu yang sebenarnya sehingga menyebabkan tidak ada cut off ke kompresor AC. Cara Mudah Atasi Mesin Otomatis AC Mobil Tidak Berfungsi How useful was this post? Click on a star to rate it! Submit Rating. Average rating 5 / 5. Vote count 55875. Be the first to rate this post. Unduh PDF Unduh PDF Pernahkah anda kepanasan di dalam mobil karena AC rusak? Ini petunjuk singkat tentang cara kerja AC, mengapa AC rusak, dan apa yang bisa anda lakukan. 1Ketahuilah, AC sebenarnya mirip kulkas, hanya tampilannya berbeda. AC didesain untuk memindahkan panas dari satu tempat dalam mobil anda ke tempat lain di luar. Kita tidak akan membicarakan setiap jenis AC pada setiap merk mobil di sini, namun penjelasan tentang AC disini akan memberikan pemahaman bagi anda untuk bisa berbicara dengan jelas kepada mekanik AC sesungguhnya. 2 Memahami komponen utama AC mobil Kompresor Mengkompresi dan mensirkulasikan zat pendingin di dalam sistem AC Freon pada mobil modern, freon menggunakan jenis R 134a, dan pada mobil lama menggunakan freon R 12, yang sekarang makin mahal dan langka, juga membutuhkan ijin untuk penjualannya. Freon tugasnya menghilangkan hawa panas. Kondensor untuk merubah bentuk freon dari gas menjadi cair dan menlenyapkan hawa panas dari mobil. Katup expansi bertugas menjadi semacam pentil yang berfungsi me nurunkan tekanan cairan freion, mengukur alirannya dan mengatomisasinya. Evaporator Bagian ini mendinginkan udara yang disemburkan melaluinya, sehingga udara menjadi dingin. Receiver/dryer Ini berfungsi sebagai filter freon / oli, menghilangkan kelembaban dan kotoran lain. 3 Memahami proses pendinginan udara. Pada intinya, kompresor menekan frion dan mengirimnya ke sirip pengembun. Umumnya sirip ini terdapat di bagian depan radiator mobil anda. Menekan gas akan membuatnya panas. Dalam kondensor, panas akan bertambah, dan panas yang ditangkap pleh freon akan dikeluarkan ke udara luar. Saat suhu freon menurun ke titik saturasinya, freon akan berubah ujud dari gas menjadi cair. Cairan kemudian mengalir melalui katup expansi, menuju evaporator, dan bagian cair dari ffreon akan menyerap panas dari udara melalui sirip-sirip dan menguapkannya. Blower AC meniupkan udara melalui evaporator yang dingin menuju interior mobil anda. Freon kembali ke siklus pendinginan awal. Iklan 1 Lihat apakah freon bocor artinya tidak ada zat yang menyerap panas. Kebocoran mudah dideteksi tapi tidak mudah diperbaiki tanpa membongkarnya. Kebanyakan toko suku cadang mobil menyediakan cairan pewarna yang bisa ditambahkan ke dalam sistem untuk mendeteksi kebocoran, dan ada petunjuk pada kalengnya. Jika kebocoran cukup besar, sistem tidak memiliki tekanan yang cukup untuk bekerja. Cari pentil bagian bawah dan periksa tekanannya. Jangan gunakan apapun untuk menusuk pentil untuk melihat apakah ada gas yang keluar, ini tidak diijinkan. ini disebut venting. 2 Pastikan kompresor berputar. Nyalakan mesin dan AC, periksa di bawah kap mesin. Kompresor ac biasanya benda berbentuk pompa yang pada sisinya ada slang besi dan karet menuju kepadanya. Mungkin tidak ada penutup, tapi ada dua katup berbentuk pentil sepeda. Puli di bagian depan kompresor adalah puli bagian luar dan sambungan bagian dalam yang akan berputar saat AC dinyalakan. Jika AC dan blower menyala, tapi bagian tengah dari puli tidak berputar artinya kompresor tidak berputar. Ini bisa disebabkan oleh sekring yang putus, masalah perkabelan, switch AC yang rusak, atau sistem kekurangan Freon. Pada umumnya sistem AC memiliki sistem pengaman yang akan memutuskan arus jika freon tidak cukup. 3Lihat bagian lain yang mungkin kurang benar. Masalah lain yang mungkin terjadi pada AC adalah saklar yang rusak, sekring putus, kabel putus, fanbelt putus mengakibatkan kompresor tidak berputar, atau kerusakan seal di dalam kompresor. 4 Rasakan apakah ada udara dingin. Jika ada udara dingin namun hanya sedikit, mungkin ini disebabkan hanya karena tekanan yang kurang, dan anda bisa menambahkan freon. Biasanya toko suku cadang menyediakan freon beserta petunujuk pengisiannya. . Jangan isi terlalu banyak! Menambahkan freon melebihi rekomendasi tidak akan menambah kemampuan pendinginannya, tapi malahan akan menguranginya. Sebenarnya, dengan alat yang lebih mahal pada bengkel AC akan memonitor kondisi sebenarnya pada AC anda saat menambahkan freon. Saat pendinginan berkurang, kurangi tekanannya sampai kemampuannya meningkat lagi. Iklan Jika anda mencurigai adanya kabel yang rusak, pada umumnya kompresoe memiliki kabel yang mengarah ke switch elektrik. Cari konektor pada kabel itu dan lepaskan. Ambil kabel secukupnya, hubungkan kabel dari kompresor ke terminal plus + pada aki anda. Jika anda mendengar suara TAK, switch elektrik tidak rusak, dan anda harus memeriksa perkabelan pada sisi mobil anda. Jika anda tidak mendengar apapun, switch elektrik artinya telah rusak harus diganti. Idealnya, jika anda bisa melakukan tes ini saat mesin menyala, anda bisa melihat apakah kompresor berputar. Hati hati dengan jari atau baju anda jangan sampai terkena bagian berputar. Dengan demikian, kerusakan bisa dipastikan bukan berasal dari switch, tapi mungkin disebabkan karena belt kendur dan licin sehingga tidak dapat memberikan tekanan yang cukup. Freon yang mungkin anda perlukan adalah HC12 yang sedikit lebih banyak dipakai di Eropa. R12 berfungsi lebih baik daripada R12 atau R134a. Ini lebih mudah terbakar. HC12a tidak diijinkan di banyak negara bagian Amerika, termasuk Arkansas, Arizona, Connecticut, Florida, Idaho, Iowa, Indiana, Kansas, Louisiana, Maryland, Montana, Nebraska, North Dakota, Oklahoma, Texas, Utah, Virginia, Washington, Wisconsin, dan Distrik Columbia. HC12a lebih ramah lingkungan dibandingkan R12 atau R134a, namun karena HC12a mengandung hidrokarbon, ini bisa menimbulkan emisi VOC. Freon jenis ini harus dipesan melalui internet karena tidak tersedia pada toko. Masalahnya adalah bengkel AC mungkin tidak bisa mengerjakannya karena membutuhkan alat khusus. Mengunakan R12 atau R134a adalah pilihan yang lebih aman. Kadang-kadang masalahnya bukan pada freon. Mungkin ada masalah dengan radiasi panas yang berasal dari ruang mesin, yang menurunkan kemampuan AC untuk mendinginkan. Anda bisa mencoba menyekat / membungkus slang pendingin AC di dekat mesin untuk mengurangi pengaruh panas mesin terhadapnya. Jika AC mobil anda bocor meskipun pipa pembuangan bersih, mungkin ada air yang memasuki sistem AC saat mengemudi dalam hujan. Akan ada sedikit oli pada sistem anda. Iklan Peringatan Memeriksa freon dengan menekan pentil untuk melihat gas yang keluar adalah illegal karena melepaskan gas yang berbahaya kedalam udara. Jangan sampai anda lakukan dengan R 12! Meskipun legal untuk menambah sistem yang bocor, anda harus yakin dengan peraturan daerah anda. Beberapa area memiliki hukum yang melarang hal ini karena emisi yang ditimbulkan. Mengeluarkan freon, termasuk R134a, juga illegal di Amerika, jadi patuhilah. Jika anda memiliki alasan untuk mencurigai bahwa freon anda bocor seluruhnya pengukur tekanan yang anda beli di toko suku cadang menunjukkan 0 PSI; kompresor tidak akan berputar karena ia mendeteksi tidak adanya tekanan, maka lebih baik anda serahkan pada ahlinya kecuali anda telah mahir. Namun jika anda membaca artikel ini, artinya anda bukan seorang ahli. Alasannya adalah, freon yang bocor seluruhnya tidak dapat mencegah udara dan kelembaban untuk memasuki sistem melalui celah kebocorannya. Udara dan kelembaban adalah musuh utama sistem AC. Bagaimana hal ini bisa merusak sistem adalah di luar cakupan dari artikel ini, namun sudah bisa dikatakan, tidak boleh ada udara atau kelembaban di dalam saluran ac. Dryer harus diganti, karena dalam hal ini dryer pasti telah menyerap kelembaban dan tidak berfungsi lagi, dan sebelum anda menggantinya, sistem harus di vacuum dulu untuk mengeluarkan semua udara dan kelembaban dari dalamnya. Biarkan ahli AC yang melakukan hal ini, dan anda cukup hanya membayar biaya perbaikan kebocoran. Namun jika anda mencoba memperbaikinya sendiri, anda mungkin harus melakukannya lagi beberapa bulan kemudian, juga kerusakan kompresor, kondensor, katup expansi, bisa juga rusak karenanya. Jauhi kebocoran besar freon. Pada saat ini memancar, akan menimbulkan udara yang sangat dingin yang bisa membekukan kulit anda. Hati hati saat menguban sistem anda dari R12 menjadi R134a. Ada kit konversi yang harus anda beli di toko, mungkin juga di WalMart, disebut "black Death Kits" oleh para mekanik AC. Seringkali, freon R134a baru tidak bisa bekerja dengan oli lama dan akan membuat kompresor anda terbakar. Oli oada sistem dengan R12 mengandung klorin yang akan menghancurkan oli PAG atau POE pada sistem dangan freon R134a. Satu-satunya cara adalah dengan mengganti keseluruhan oli yang terdapat di dalam kompresor, ganti Dryer, dan bilas semua saluran, evaporator dan kondensor dengan alat khusus den kemudian divacuum, dan isikan R134a sekitar 70-80% berat dari R12, dan kondisi pendinginan yang lebih buruk dari R12. Lebih mudah untuk tetap menggunakan R12 dengan membelinya melalui eBay. Anda perlu ijin untuk membeli/menjual R12. Ketahuilah bahwa peringatan diatas mungkin kontroversial. Beberapa mekanik ac mengklaim bahwa mereka bisa mengkonversi tanpa masalah. Hati hati terhadap kipas dan belt yang berputar! Anda mungkin tidak bisa menemukan bengkel yang akan hanya mengisi freon, jika mereka menduga ada kebocoran pada sistem anda. Jika anda memperbaiki kebocoran sendiri, adalah legal untuk mengisi freon dengan R134a, namun tidak dengan R12. Namun ijin untuk membeli R12 tidak susah, via online dan hanya berbiaya $20. Jangan hubungkan kaleng freon, atau kaleng detektor kebocoran melalui jalur tekanan tinggi pada sistem. Ini biasanya ditandai dengan tanda H atay HIGH atau dengan tutup pentil merah. Kaleng bis meledak dan menyakiti anda. HC12 dan R-134A tidak bisa terbakar pada suhu ruangan, tapi bisa menimbulkan tekanan dan suhu tinggi dalam kondisi tertentu kontak dengan beberapa metal reaktif. Keduanya juga menyerap oksigen, jadi jangan lepaskan ke udara dalam ruangan sempit tanpa ventilasi. Iklan Tentang wikiHow ini Halaman ini telah diakses sebanyak kali. Apakah artikel ini membantu Anda?

ac mobil tidak mau cut off